IDÉAL POUR DÉCOUVRIR LE VÉLO ÉLECTRIQUE

Avec le CITA 2.0, Fischer propose un modèle basique, idéal pour débuter et découvrir les joies du vélo électrique en ville.

Ce vélo de ville électrique allie design épuré, simplicité, et assistance électrique. Extrêmement simple à l’usage grâce à sa transmission à moyeu tout intégrée Shimano Nexus 7 Vitesse, et sécurisant grâce à ses freins Shimano V-brake.

Doté d’un moteur central sur pédalier de 50 Nm, et d’une autonomie allant jusqu’à 70km arpentez la ville en toute fluidité.

 

CONFORTABLE ET ÉQUIPÉ POUR LA VILLE

Aucune irrégularité de la route ne perturbera votre confort. Sa tige de selle à suspension, sa fourche suspendue Suntour de 40 mm de débattement et ses pneus assurent un grand confort de pilotage et une très bonne maniabilité.

Le vélo électrique CITA 2.0 est également doté des équipements essentiels pour se promener en ville ; un porte-bagages, des garde-boue, un éclairage permanent 30 Lux et un écran LCD avec port USB idéal pour charger votre téléphone par exemple.

CITA 2.0 // VÉLO VILLE ÉLECTRIQUE MIXTE FISCHER

1 599,00 €Prix
  • Informations complémentaires

    Caractéristiques principales et points forts du vélo ville électrique CITA 2.0 : 

    •  Moteur silencieux de 50 Nm
    •  Autonomie jusqu’à 70 km (varie en fonction du poids de l'utilisateur, de la route, du niveau d'assistance choisi…)
    •  Fourche et tige de selle suspendues absorbant les chocs
    •  Frein Shimano V-brake
    •  Ecran LCD multifonction (gestion de l'assistance, vitesse réelle, distance parcourue, distance totale ... )
    •  Aide au démarrage en cote
    • Porte-bagages
    •  Garde boue
    •  Eclairage
    •  Batterie garantie 2 ans
    •  Cadre garanti 30 ans
    •  Temps de charge : 6h

    *L'autonomie varie du type de motorisation, du poids total, de la pression et de la largeur des pneus, de la route, de la fréquence des arrêts et des démarrages, de la puissance du cycliste, de la cadence de pédalage, du niveau d’assistance, de la pente, du vent, de la température extérieure, de l’état du vélo, de la vitesse...